交通運輸為經濟與文明發展的基石，但也對環境帶來重大影響，國內外已累積許多研究探討道路如何影響生態系統，包括興建時使棲地消失；路網造成的棲地破碎化和屏障效應；營運階段的噪音、振動和光害對動物的干擾；野生動物車禍；營運和維管產生的各類污染與干擾；加速外來種入侵；以及增加人類可及性後產生的各種衍生影響等。
本公司自成立以來即積極參與道路生態相關工作，協助道路管理單位及政府部門評估影響並提供改善對策與建議。在道路生態方面有具堅實的專業和豐富經驗的團隊和執行能力，從可行性研究、規劃設計、施工營運到維護管理或棲地營造改善等各階段計畫工作都累積豐富的案例，從評估、調查、分析、諮詢溝通、改善對策等面向均可提供完整協助:
新工階段:
透過迴避、減輕、縮小、補償等措施，減少道路建設對生態環境的衝擊；
營運階段:
- 恢復道路兩側棲地連結
(棲地連結規劃、動物移動路徑分析、改善排水結構物切割) - 減輕動物道路致死問題 (防護網、動物通道等生態友善設計)、
- 利用路權進行棲地復育與營造。
經典案例：
1. 道路推動生命週期運用快速生態評估法(REA)調查技術之研究
以REA提供路廊、路線、路權研選的生態建議
道路REA應用著重在工程早期階段的生態課題釐清，於道路可行性研究、規劃、設計和維管階段執行。
- 本公司於各階段協助各利害關係人以工作坊形式進行討論，有效收斂各方意見，調整適當施行方法。
- 本公司將生態資源調查成果以生態敏感區圖來呈現，能有效提供路廊或路線決策或相關生態保護措施之參考。並於各不同階段，達到釐清路廊生態可行性、評估生態衝擊最小方案、最小化生態資源損失、落實保育措施與監測、道路營運階段課題釐清等目標。
2. 國道營運階段生態友善作為
為使道路建設與生態環境、永續經營精神更為融合，本公司自民國97年起協助高速公路局推動生態友善國道，主要成果包括：
- 依據生態敏感性，訂定國道敏感里程分級管理辦法；
- 建置並持續更新擴充國道生態資料庫，彙整生態調查、監測資料；
- 建立國道道路致死調查改善機制，評估改善優先順序，有效減輕國道道路致死情形；
- 篩選國道淺山優先復育路段規劃保育工作，進行棲地連結設計工作、研擬保育復育策略。
